Die Fahrt nach Stade war durch sehr starken nahezu stürmischen Wind geprägt (der rote Windsack bei wetter-online.de), der mit seiner westlichen Richtung auch meistens in die Seite blies. Gut also, wenn man den LKW-Gegenverkehr vermeiden konnte. Als erstes heisst es einfach, die Region Hannover zügig zu verlassen. Nach der Wedemark fing dann die eigentliche Tour bei Esel an,wo es rechts ins militärische Sperrgebiet geht. Dort gibt es gut ausgebaute Straßen und heute, an einem Freitag, nur minimalen Verkehr. Das fährt sich sehr entspannt. In Osterholz bietet sich der zentrale Platz mit mehreren Bänken und Tischen unter Bäumen für eine kurze Pause an. Danach wird es verkehrstechnisch richtig ruhig und wir cruisen in weiten Bögen durch das Militärgebiet. Die nächste Stadt ist dann Fallingbostel. Fast wäre die Fahrt flüssig nach Plan weitergegangen, wenn nicht eine Straßensperre die Weiterfahrt auf der geplanten Route verbietet. Irgendwo außer Sichtweite soll eine Baustelle sein. Eine Umleitungsausschilderung hat man sich gespart. Wahrscheinlich geht die Verwaltung davon aus, dass hier eh nur Einheimische durchkommen, die sich auskennen. Eigentlich wollen wir nach Kroge / Neuenkirchen. Beim Suchen in der Karte hält ein freundlicher Mitbürger und bietet uns an, ihm zu folgen. Klasse. Einfach hinein in die Verbotszone und an der richtigen Stelle abgebogen und schon können wir uns für die freundliche Führung bedanken und sind wieder auf unserer Strecke.

Nach Durchquerung von Neuenkirchen fahren wir über Towel-Greuen, Hemslingen nach Westerwede und Schßel. Wir wollen Rotenburg vermeiden und gewinnen eine gefühlt elend lange Strecke entlang des Geländes des Hurricane Festivals bei Scheßel. Das soll eine Woche später stattfinden. Kilometerlang ist eine 30er Geschwindigkeitsbeschränkung eingerichtet. Der Abschnitt ist nervig, zu anderen Zeiten aber wohl unauffällig, wenn die 30er Beschränkung entfällt.
Kurz hinter Scheßel liegt das Hofcafe im Grünen Kaum sind wir eingetreten fängt es an zu schütten. Das war knapp, aber der ideale Zeitpunkt, um eine Pause mit Kaffee und Torte einzulegen.
Die Orte, die danach folgen, sind hübsch anzusehen: Elsdorf, Groß- und Klein-Mackensen und folgende. Nach Ahlerstedt heisst es dann Stade voraus. Sehenswertes tut sich nicht hervor. Bis zur Ankunft im Hotel zerren Sturm und Böen an uns. Wenigstens hatten wir Gück mit dem Regen.
Fazit: Wer auch Freude an kurvenarmen Strecken in schöner Landschaft und hübschen Orten hat, kann hier durchaus auf seine Kosten kommen. Allerdings gilt das nur für die Gegenden, die nicht zum Speckgürtel der Start- und Zielstadt gehören.

Die Herausforderung auf der heutigen Tour ist die Umfahrung von Hamburg auf einer Strecke, die das Gefühl von Nähe zu dieser Großstadt gar nicht aufkommen lässt. Das funktioniert ganz gut, wenn man an Buxtehude vorbeigefahren ist und anschliessend von der B3 nach links durch die Buchenwälder im Rosengarten fährt. Irgendwann liegt auch Tötensen auf der Strecke und man ahnt, warum Herr Bohlen sich diesen Wohnort ausgesucht hat. Es ist immer noch Speckgürtel von Hamburg, aber landschaftlich schön. Zur Vermeidung des Autobahnkreuzes Seevetal geht unsere Reise erstmal nach Süden bis Jesteburg und von dort über Asendorf und Brackel, Winsen im Süden passierend, bis wir die A4 bei Bardowick queren und Richtung Scharnebeck weiterfahren. Die Gegend ist ländlich, der Verkehr am Samstag mässig. Bei Scharnebeck geht es wieder nördlich Richtung Lauenburg. Bevor wir die Elbe queren geht es noch in das Scheunencafe in Hittbergen. Das ist ein kurzer aber lohnender Abstecher von der Hauptroute.



Der Verkehr über die Elbe bei Lauenburg ist erstaunlich mässig. Da gab es schon andere Tage. Hinter Lauenburg geht es nach Osten auf der B5 bis Pritzier, im wesentlichen eine gerade Strecke. Eine Kurve ist hier kaum als solche zu erkennen eher ein weiter Bogen. In Pritzier biegen wir nach rechts ab Richtung Lübtheen. Die Gegend wirkt eher dünn besiedelt. Verzeinzelt sind Autos auf der Straße unterwegs. Im Prinzip verläuft hier die Strecke zwischen der niedersächsischen Elbtalaue und dem Truppenübungsplatz Lübtheen. Die wenigen Orte wirken eher vereinsamt. Im Gegensatz dazu erscheint Vielank lebendiger, was wegen des Vielanker Brauhauses mit seinem Hotel und Restaurant als Publikumsmagnet auch nachvollziehbar ist. Leider ist unsere Zimmerreservierung falsch verbucht und wir müssen noch weiter bis Dömitz in das Partnerhotel am Hafen. Von unserer Streckenplanung wären wir in Dömitz nicht vorbeigekommen. Insofern war das ein Wink des Schicksals, denn Dömitz hat uns gefallen. Leider sind in der Altstadt viel zu viele alte schöne Häuser zu sehen, die zum Verkauf stehen und langsam verrotten. Immerhin gibt es lokale Initiativen, wie das Hotel und Veranstaltungen in der Dömitzer Festung, die Hoffnung machen.
Fazit: Unauffällig attraktive Orte im Süden von Hamburg, eine Spur von Wendland vor der Elbe und eine eher siedlungsarme Gegend im Osten der Elbe erzeugen meist das Gefühl von geruhsamem Cruisen auf weitestgehend gerader Strecke.

Von Dömitz bis Dannenberg ist es nur eine kurze Strecke. Ab dort geht es durchs Wendland. Wir fahren Richtung Jameln mit dem Ziel Diahren, ein sehr kleiner Ort als Rundlingsdorf noch erhalten. Bewohnt wird der Ort anscheinend von jungen Menschen mit Kindern, die das hier als alternative Wohnform sehen. Wen der nahezu nicht vorhandene Internet-Empfang nicht stört, findet hier durchaus ein kleines Paradies. Danach geht es weiter nach Clenze. Das Navi lenkt uns kurz nach Diahren nach rechts und wir finden uns auf einem Weg wieder, der wohl mal Straße war, aber jetzt seine Asphaltdecke in wilden Huckeln gehoben hat. So sieht es wahrscheinlich nach ein paar Jahren aus, wenn die Menschheit ausgestorben ist. Offiziell ist das anscheinend eine Straße, die auch durch Google angeboten wird. Sie führt nach Bausen, wo wir am Ende auch heil ankommen. Die bessere Alternative ist es, bis Granstedt und von dort nach Bausen zu fahren. Kurz hinter Bausen treffen wir auf die Landstraße nach Clenze und somit auch wieder auf die verkehrstechnische Zivilisation. Dieses Abseits macht aber die Orte für naturliebende Menschen umso interessanter.
Die Strecke führt jetzt zwischen Feldern und Wäldern entlang. Die Orte laden meistens nicht zum Anhalten ein. Deshalb ist das nächste Ziel, das Bauerncafe in Sprakensehl, auch genug Motivation, um durchzufahren.



Nach Sprakensehl wollen wir schnellstmöglich die B4 verlassen. Das passiert auf dem Abzweig nach Steinhorst. Hier wird es wieder ruhiger und hübscher vom Umfeld in den Orten, bis wir durch den Randbereich von Celle Richtung Faßberg und Wedemark durchfahren. Wir sind wieder im hannoverschen Speckgürtel und sehen zu, dass wir zu Hause ankommen.
Fazit: Das Wendland ist schön neben den gößeren Straßen. Der Schwerpunkt liegt auf Dauer beim Fahren und weniger beim Schauen, denn die Landschaft wirkt auf Dauer wenig abwechslungsreich.

Rasten wollen wir überall dort, wo ein Ort zum Halten einlädt, einfach weil auf einem netten Platz eine Bank steht. Nett ist es, wenn man vom Verkehr etwas zurücktreten kann. Auf der ersten Strecke liegt in Ostenholz ein solcher Platz. Er ist weit und grün mit Bäumen und Tisch und Bänken, wie im Bild zu sehen. Auf der zweiten Strecke finden wir eine Bank nach Tötensen, vor einem Denkmal unter Bäumen. Die dritte Strecke bietet uns nichts derartiges und wir fahren quasi durch bis zum geplanten Stopp im Hofcafe in Sprakensehl.